Rotor
Le rotor est un composant essentiel d’un moteur électrique, chargé de convertir l’énergie électrique en énergie mécanique.
C'est la partie rotative du moteur qui interagit avec le champ magnétique du stator pour produire le mouvement. La conception et la construction du rotor varient selon le type de moteur électrique, mais sa fonction principale reste la même quel que soit le type.
Conceptions de rotors
Rotor à cage d'écureuil
Un rotor à cage d'écureuil est un composant fondamental des moteurs à induction, reconnu pour sa robustesse, sa simplicité et sa rentabilité. Son fonctionnement repose sur le principe de l'induction électromagnétique, où les courants induits dans les barres du rotor interagissent avec le champ magnétique rotatif pour produire un couple mécanique.
Les barres de rotor sont généralement en aluminium ou en cuivre.
Rotor blessé
Un rotor bobiné est un type de rotor utilisé dans les moteurs à induction nécessitant un couple de démarrage élevé et une régulation de vitesse variable. Il est doté d'enroulements reliés à des bagues collectrices et à des balais, permettant l'insertion d'une résistance externe dans le circuit du rotor.
Rotor à aimant permanent
Un rotor à aimant permanent est un type de rotor qui utilise des aimants permanents pour créer un champ magnétique, offrant une efficacité élevée, des performances améliorées et une maintenance réduite par rapport aux conceptions de rotor traditionnelles.
Rotor à pôles saillants
Un rotor à pôles saillants est un type de rotor caractérisé par ses pôles saillants, principalement utilisé dans les machines synchrones pour les applications nécessitant un couple élevé à faible vitesse. Les pôles, équipés d'enroulements de champ et souvent renforcés par des épanouissements polaires, créent un champ magnétique lorsqu'ils sont alimentés en courant continu.
Rotor à pôles non saillants (cylindrique)
Un rotor à pôles non saillants (cylindrique) est un type de rotor utilisé dans les machines synchrones. Il se caractérise par sa forme cylindrique lisse et son entrefer uniforme. Cette conception permet un fonctionnement à grande vitesse, une résistance mécanique et des performances stables, ce qui le rend idéal pour des applications telles que les turbogénérateurs et les moteurs synchrones à grande vitesse.
Armature CC
L'induit CC est un composant essentiel des moteurs et générateurs CC, chargé de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique et inversement. Composé d'un noyau feuilleté, d'enroulements, d'un collecteur et de balais, l'induit interagit avec le champ magnétique pour produire un mouvement de rotation.
